內灣簡易地圖

攀龍吊橋

攀龍吊橋  寬 1.1公尺  長 80 公尺


民國七十年左右興建，聯繫內灣與南窩之間，跨在麥樹仁山脈中油羅溪溪谷間，
吊橋與河床落差很大，近幾年吊橋上兩側大樑線，年久鐵線伸展度的不同，使橋面有
傾斜，鄉公所為維護遊客安全把它定為危橋。

九芎坪隧道

係屬台灣鐵路內灣支線的隧道之一，穿越隧道後往內灣方向時，因鐵道兩旁林木參
天形同天然「綠色隧道」頗富景觀美感，故自昔日至今即享有盛名。

泰雅密道（情人谷）

早期的內灣地區是泰雅族群部落，內灣開發史上，登記有15戶先民進入開墾山林，
泰雅族群退至現今尖石山區。泰雅族群中有出草習俗，追逐中可聽見山地人的特殊
聲音，讓家中婦女嚇得拿著棉被躲至床底。也擔心家人在山林中開墾的安危。常常
困擾居住內灣地區的客家族群。民國60年中，許多尖石鄉馬胎部落的居民出入多使
用泰雅密道與客家聚落做接觸。

內灣吊橋

內灣吊橋於內灣村東方橫跨油羅溪，吊橋於溪中設有兩座吊索橋架基墩，造型極具
美感，橋全長約147公尺。

內灣吊橋對岸屬內灣南坪田園，本屬於原野地。日人吉鹿德次郎來此開墾，從泰
雅密道中，引進尖石鄉情人谷溪水灌溉南坪田園，造就南坪田園成為良田耕地。
後因農作物的運送，由內灣耆老楊盛泉先生規劃爭取經費興建此橋。內灣規劃為
風景區後，也成為內灣風景地標，橫跨油羅溪上方。溪中水質清澈，溪中魚蝦豐
富，垂釣、烤肉都是理想之地。

內灣吊橋寬 2.6公尺，長 147公尺。
民國六十年間，南窩、南坪還屬於農業生產圈，由楊盛泉議員提議興建當時建於
南窩與內灣現今的停車場邊銜接。在一次颱風過後，橋給大水沖走，後有人提議
重建。

南坪古道

「南坪古道」位於內灣村油羅溪南岸，古道深入山林、穿出田野，原是通往原住民
部落的通道，如今人們走來可將內灣美景盡收眼底，並且於四季能感受山林的變化
之美。 初夏的夜晚，在溪谷邊或小曲流間更可見到螢火蟲滿天飛舞的壯觀景象。
是一處賞櫻觀景及登山健行與自行車旅遊活動的絕佳場所。至今工程進度把內灣吊
橋與攀龍吊橋銜接觀光步道。自行車、散步欣賞生物（五種鍬形蟲、多樣化的鳳
蝶、閃著不同顏色的螢火蟲、各類青蛙…..）與植物，清晨讓芬多精環繞四周、傍
晚晚霞讓人目不暇給。體驗大自然的氣息。

油羅溪谷

油羅溪自古即以清澈的水、豐富魚蝦與渾圓雅石使內灣有「內灣垂釣」馳名全省。
溪谷卵石灘淺極具戲水消暑之游憩價值，溪上更有「內灣吊橋」與「攀龍吊橋」
橫臥，形同「雙龍臥波」之景，美不勝收。